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车企重视网络品牌保护 新品上市通用网址先行
日期:2013-01-28   来源:东方网  阅读:301
        大众新甲壳虫即将登陆中国,目前各项前期工作正在紧张开展中。作为今年进口车型中的重头戏,大众对甲壳虫这一经典品牌可谓是寄予厚望。我们不仅看到新甲壳虫频频亮相各地车展,还发现早在今年2月大众就已经注册了“新甲壳虫”的通用网址。

  其实不止是新甲壳虫,去年一汽在欧莱品牌发布之前,就注册了这一品牌的通用网址,今年“一汽奔腾b90”、北京现代的“朗动”,也都在产品上市之前分别将各自的通用网址收入囊中。对于汽车企业们来说,在新品上市之前注册通用网址以保护网络品牌资产已成常态。

  “网络品牌”车企们的新资产

  随着近年来互联网的飞速发展,网络正日益成为消费者获取信息的主要渠道,也被车企们视为品牌活动的新战场。除了传统的互联网汽车广告、层出不穷的汽车微电影,还有一些品牌甚至选择网络作为销售的主要渠道。照这个速度发展下去,未来对汽车产业来说,互联网平台的影响力和规模将有可能超过传统市场。

  正是由于互联网市场的重要性,催生了许多车企保护网络资产的热情,纷纷将通用网址视为“网络品牌”加以保护。比如:北京奔驰汽车有限公司就注册了北京奔驰汽车、北京奔驰公司等通用网址;德国宝马汽车公司注册了宝马、宝马汽车、宝马集团;甚至世界顶级豪华轿车厂商英国罗尔斯 罗伊斯(国际)有限公司早在2001年就通过其北京联络处将“劳斯莱斯”的通用网址注册。

  在所有重视网络无形资产的车企中,一汽的做法最有代表性。从一汽奔腾b50到现在的一汽奔腾b90,一汽的网络品牌建设工作一脉相承,有效地保护好了自身的网络资产。而去年在全新品牌“欧莱”发布之前,就提前注册了“一汽欧莱”通用网址的举动,更表明一汽网络品牌建设的布局或许已经走在了传统品牌工作前面。

  “通用网址”网络品牌保护利器

  通用网址能够被汽车行业所青睐,成为车企们开展网络品牌保护的重要工具,源自通用网址自身的权威属性。通用网址是基于国家标准的互联网地址资源,具备唯一性、稀缺性,也被称为企业在互联网上的“网络标识”,因此被视为网络品牌保护的利器。

  由于通用网址遵循先到先得的注册原则,企业的通用网址一旦被别人注册,再想拿回就非常困难,仅费时费力,还有可能冒失去的危险。如我国知名日化品牌“蓝月亮”,其品牌关键词的通用网址就为个人所注册。通过广州蓝月亮实业有限公司一年多的努力,在中国国际经济贸易仲裁委员会域名争议解决中心的仲裁下,“蓝月亮”的通用网址才回到企业手中。

  近些年来,随着汽车市场的快速发展和竞争的加剧,新品牌有日益增多之势。可以预料的是,随着汽车企业介入互联网程度的加深,网络品牌争端将有愈演愈烈之势。为防止自身网络资产流失,像一汽、北京现代这样提前注册通用网址是合理选择。

  目前国内车企在这方面做的还远远不够。以中国车企第1名,排名世界500强第130位的上海汽车集团股份有限公司为例,虽然注册了上海汽车集团的通用网址,但上汽集团这一重要的通用网址却还在个人手中。上汽集团旗下的诸多经典车型,被注册为通用网址的也很少,大部分处于闲置或被个人注册的状态。从这方面看,我国汽车企业网络品牌建设工作,还有很长的路要走。


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